Le Mans était établi parce que les courses à ce moment là était jugé par la société qui peut construire la plus vite auto. Mais avec Le Mans, il était necessaire que les autos utilise l'essence économiquement. Il y a beaucoup de classes du Mans, mais maintenant il y a quatre. Il y a les prototypes (LMP1 et LMP2, Le Mans Prototype), et les grands tourismes (LMGT1 et LMGT2, Le Mans Grand Tourisme). Les classes sont divisé par la vitesse, le poids, et l'énergie.
Il y a aussi des regles pour les autos et les automobilistes. Par exemple, il est necessaire qu'il y a au moins trois automobilistes par chaque équipe. Aussi, un automobiliste ne pilote pas l'auto plus que quatorze heures de la course. Et pour les autos, ils n'ont pas plus que deux portes.
Le Mans a crée les traditions unique. À la commencement de la course, le drapeau du France est agité à la place du drapeau à damier. La tradition d'asperger la champagne était établi au Mans aussi. Quand Dan Gurney et A.J. Foyt ont gagné la course dans 1967, le PDG de Ford a dit qu'ils ont échoué. Ainsi, quand ils ont réussi à la course, Gurney a vu le PDG de Ford et il a secoué la champagne sur lui. C'est une tradition qui continue avec tous les événements sportifs du monde.
Dans les années récente, les autos d'Audi étaient très réussi. Audi a gagné la première course avec un auto qui utilise un diesel. Avant leur victoire avec un diesel, ils ont gagné cinq 24h du Mans avec leur R8. Maintenant, il y a beaucoup des avancements d'auto dans le Mans.
Audi R15 TDI, un auto LMP1
Aston Martin DBR9, au auto LMGT1
http://www.lemans.org/24heuresdumans/pages/accueil_fr.html
http://passionnemans.free.fr/histoire/histoire.html
http://www.caradisiac.com/L-histoire-des-24-Heures-du-Mans-50606.htm
http://www.24lemans.net/histoires-de-24-heures-du-mans.html
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